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HARLEY 1941-1947 Knucklehead linker Motorgehäusedeckel unbearbeitet, passend für 1941-1947 FL,
HARLEY 1941-1947 Knucklehead linker Motorgehäusedeckel unbearbeitet, passend für 1941-1947 FL,
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Hersteller/Marke: V-Twin
SKU:49-0946
Harley Model / Year Fitment: FL 1941-1947,
Linkes Knucklehead-Motorgehäuse verfügt über einen eingegossenen Stahllager-Einsatz und ist so bearbeitet, dass es zum OE-Gehäuse der rechten Seite passt. Eingegossener Stahleinsatz am Gehäuse. Das Gehäuse ist keine Plug-and-Play-Installation. Das Seriennummernfeld für 1936-47 ist 5/16 Zoll breit und 2-1/4 Zoll lang, und die Felder von 1936-42 weisen eine Linie zwischen dem Feld und dem Gehäuse auf. Das Gehäuse ist kein Anschraubteil, verfügt über einen eingegossenen Stahllager-Einsatz. Bearbeitet, um zum OE-Gehäuse der rechten Seite zu passen. Zylinderfußbolzen, Gehäuselaufring, Steuerstopfen und Ablassschraube separat bestellen. Verfügt über eine leere Nummerierungsfläche für die Seriennummer. Der Gehäusesatz erforderte ein Linien-Läppen der Hauptgehäuselaufringe. Gehäuselaufring separat erhältlich bestellen. Linke Gehäuse nehmen Standard-Gehäuselaufringe auf. **HINWEIS: Die Zylinderfußhöhe und die Motorhalterungsfläche müssen an das rechte Gehäuse angepasst und bearbeitet werden.** **HINWEIS: Das Gehäuse mit kurzer Rippe wurde von 1936 bis Mitte 1941 verwendet. Die letzte Produktion von 1941 bis 1947 hat die hohe Rippe, für die zusätzliche Festigkeit, die für 74 Kubikzoll benötigt wird.** **HINWEIS: Das Gehäuse erfordert vor der Installation eine Bearbeitung. Überprüfen Sie den Innendurchmesser vor der Bearbeitung auf Schwungradpassung.** **HINWEIS: Bereiche müssen separat bearbeitet werden. Erfahrung erforderlich! Keine Plug-and-Play-Installation.** PASST FÜR HARLEY: 1941-1947 FL,
Serial number pad for 1936-47 is 5/16 inch wide and 2-1/4 inch long and the 1936-42 pads feature a line between the pad and the case. Case is not a bolt on part features a steel bearing insert cast in. Macined to fit OE right side case. Order cylinder base studs case race timing plug and drain plug separately. Features blank number boss for serial number. Case set required line lapping of the main case races. Order case race available separately. Left side cases accept standard case race. **NOTE: Cylinder deck height and motor mount surface must be fit and machined to match the right side case. **NOTE: Short rib case used 1936 - mid 1941. Last 1941 production thru 1947 have the high rib for the added strength needed for 74 cubic inch. **NOTE: Case requires machining before installation. Check the inside diameter before machining for Flywheel fit. **NOTE: Areas will have to be machined separately. Experirnce required!.Not a bolt on installation.
MFG Teil #:
Technote: Vorgeschlagen zur Verwendung mit #10-1758 Knucklehead rechtem Motorgehäuse. Vorgeschlagen zur Verwendung mit #60-0258 Motorshop Gehäusepass-Service. Bei der Montage an einem OEM-Rechtsgehäuse: 1) Die Zylinderfußauflage ist 1/16 Zoll höher als beim Originalgehäuse. 2) Die hintere Motorhalterung ist 1/16 Zoll höher. 3) Der vordere Motorhalterungsfuß ist 1/16 Zoll höher. Alle Gehäusestifte und die Passschraube passen hervorragend.
Abmessungen:
Ersetzt OEM:
Hergestellt in: TAIWAN
Available Replacement Components / Related Part #s : 49-1022 , 10-1383 , 10-0945
HINWEIS: Installationsanleitungen für Teile werden nicht bereitgestellt, es sei denn, es ist unten ein Link angegeben:
