HARLEY Ölpumpen-Zwischenzahnrad passend für 1936-1940 EL, 1941-1947 EL,

Ölpumpen-Scavenger-Zwischenrad mit Nut. *HINWEIS: Das Zahnrad hat eine eingefräste Nut in der Seite, um den Rotor anzutreiben, wenn es an 1941-1949 Ölpumpen installiert wird. Antriebsnuten gehen nicht vollständig über das Zahnprofil. Die beiden Nuten treiben die Zentrifugalrotorschaufel an. 1936-1940 Ölpumpen-Scavenger-Zwischenrad ist kein Keilwellenzahnrad. Der eine Schlitz ermöglicht, dass Öl durch das Loch zur Primärkette zur Schmierung fließt; dies kann durch Schrauben mit Distanzstücken eingestellt werden. 1941er Modelle verfügen über einen Rotor und einen Vorschub auf der Rückseite. Einstellschrauben gehen gerade hinein. 1942-1949 Pumpen verwenden einen Rotor. Das Scavenger-Zwischenrad hat zwei Schlitze auf der Vorderseite, um den Rotator anzutreiben, und einen Schlitz auf der Rückseite für die Kettenölerzufuhr. Das Ölpumpenzahnrad verfügt über Entlastungsschlitze für die Kettenölerzufuhr. PASSEND FÜR HARLEY: 1936-1940 EL, 1941-1947 EL,