ハーレー 45インチ 4速トランスミッションアセンブリ 1947-1952 WL、後期シフターパターン1947-1973 G、Laに適合

この4速トランスミッションは、すべてのギアシャフトとカバーが取り付けられた状態で完全に組み立てられており、迅速かつ簡単な取り付けが可能です。クラッチ付きのオリジナルのプライマリードライブと、カバー付きのチェーンスプロケットに対応しています。3速ユニットと同じように見えますが、追加で必要な部品は4速シフターゲートのみです。オリジナルの3速トランスミッションは、1速と2速の間でギア比の差が大きく、例えば2.47から1.57:1となり、その結果として大きな回転数の落ち込みがありました。4速バージョンでは、ギアが増えたことでパワーバンドをより効果的に維持でき、パフォーマンスが向上します。パーカー処理されたスプロケットカバーとアーム、黒色のソロキックスタートアーム、黒色のペダルアセンブリ、ローラーなしのクラッチハブ、17Tのカウンターシャフトスプロケットが含まれます。シフトパターンは以下の通りです。1速は運転者側に、ニュートラル、3速、4速は前方です。シフトパターンは4速ゲートとクレビス付きロッドを使用します。シフトレバーを一番後ろに倒し、組み立て時にレバーが1速のポケットに入るようにボールデテントを調整します。クラッチパックは別途ご注文ください。*注：レバーが一番後ろの状態で1速です！ *注：4速タンクシフトゲートは、初期のキャッツアイタンク用、または1948～1973年製の後期タンク用として別途入手可能です。*注：後期型シフターパターン。技術的には、1964年に最初の電動スターターが作成されたため、Servi-carは1947～63年にしか機能しませんでしたが、キックスターターとしてのみ適合します。 ハーレーに適合：1947-1952 WL、後期型シフターパターン 1947-1973 G、後期型シフターパターン